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MAZDA3セダンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ポルシェ  タイカン
VS
106.9万円321.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 555万円2640万円
タイカンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 72
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット オートハイビーム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD BOSEサウンド 360度ビュー 禁煙車 1オーナー 純正18インチAW ブラッククロスシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スマートブレーキ LEDヘッド ETC スマートキー

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    275万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ 全方位カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター フルセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C リース可

    本体価格
    240.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ET

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C リース可

    本体価格
    179.9万円

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    応談

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    本体価格
    1168万円

関東
56
189万円
関西
27
206.5万円
東海
37
182.2万円
北海道
8
180.5万円
九州
21
195.9万円
東北
6
194.4万円
北陸・甲信越
10
177.6万円
中国
14
193.5万円
四国
8
194.4万円
地域別台数
関東
26
1077.1万円
関西
17
1217.6万円
東海
13
979.8万円
北海道
2
1158万円
九州
2
1233万円
東北
6
1185万円
北陸・甲信越
3
1129.8万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円

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MAZDA3セダンとタイカンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ポルシェ  タイカン
201.2万円397.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496~1997 排気量(cc) ---
111~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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