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CX-3とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
VS
35万円304.5万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 140万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
916 中古車掲載台数 109
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ETC スマートキー 電脳格納ドアミラー

    本体価格
    96.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム セーフティクルーズPKG レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ CD/DVD マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    98.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙・7インチマツダコネクトナビ・バックカメラ・地デジ/ラジオ/CD/DVD/Bluetooth/USB・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・LEDヘッドライト・スマートインETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ Fセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグTV CD/DVDプレーヤー バックカメラ 360°カメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth LEDライト パーキングセンサー USB充電 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ 障害物センサー 革巻きステアリング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    310万円

関東
237
164.2万円
関西
84
149.7万円
東海
155
149.7万円
北海道
53
142.6万円
九州
136
165万円
東北
82
149.3万円
北陸・甲信越
76
171.7万円
中国
70
159.6万円
四国
23
152.3万円
地域別台数
関東
36
533.8万円
関西
19
580.2万円
東海
32
428.8万円
北海道
3
432.3万円
九州
10
524.3万円
東北
2
652.5万円
北陸・甲信越
2
313.7万円
中国
1
263万円
四国
4
551.8万円

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CX-3とFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ジャガー  Fペイス
189.2万円355.7万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~5000
105~150 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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