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CX-3とXB7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   BMWアルピナ  XB7
VS
44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 2058万円2780万円
XB7の相場表を見る
1285 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・ETC・スマートブレーキサポート・スマートシティブレーキサポート・車間認知支援システム・ブラインドスポットモニター・全方位ドライブレコーダー・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ プッシュスタートスマートキー2個シティーブレーキアイドリングストップオートエアコン電格ミラークルーズコントロールETC前後ドラレコ禁煙車記録簿

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/BT/フルセグTV) バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト BOSEサウンド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ BOSEスピーカー / ナビゲーション / バックカメラ / ドライブレコーダー / オートライト / LEDヘッドライト / ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ ナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーダークルコン パドルシフト レーンアシスト  バックカメラ コーナーセンサー 純正SDナビ ETC (スノーフレイクホワイトパールマイカ)

    本体価格
    103.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2WD セーフテークルーズパッケージ 地デジ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル6速MT車/4WD/バックカメラ/ETC/フルセグTV/ラジオ/レーン逸脱警告機能/フロントフォグランプ/禁煙車/車輌センサー/USBポート

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト オートライトシステム

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    2780万円

関東
325
155.7万円
関西
125
148.1万円
東海
250
151.7万円
北海道
68
138.6万円
九州
185
166.5万円
東北
92
151.9万円
北陸・甲信越
119
144.7万円
中国
90
157.4万円
四国
31
172.4万円
地域別台数
関東
2
2158万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とXB7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMWアルピナ  XB7
189.2万円355.7万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1496~1997 排気量(cc) 4394
105~150 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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