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N-ONEとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 17万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3179 中古車掲載台数 753
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Bluetooth音楽/バックカメラ/スマートキー/CD/プッシュスタート/ディスプレイオーディオ/スマートキー/エアコン/

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD プライムスムースフロントシート 運転席/

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 衝突軽減ブレーキ フルセグ ドライブレコーダー エコアイドル ナビ イモビライザー ETC スマートキー エアバック 横滑り防止 パワーウインドウ パワーステアリング ベンチシート

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ユーザー下取り車両・純正ディスプレイオーディオ・ララパームカップ15インチAW・HKSマフラー・モデューロリアバンパー・LEDイエローフォグランプ・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ・純正7インチメモリーナビ・バックカメラ・ETC・前方ドライブレコーダー・オートクルーズコントロール・パドルシフト・15インチアルミ・スマートキー

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー 純正DA Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 走行26000KM スマートキー HID  禁煙車

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ CD&DVD再生 メッキ15インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止 前席シートヒーター ETC バックカメラ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC レーンキープアシスト Bluetooth接続 フルセグTV メモリーナビ CD・DVD再生 左右シートヒーター HIDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    70.8万円

関東
848
93.3万円
関西
354
80.7万円
東海
488
99.5万円
北海道
139
85.3万円
九州
476
78万円
東北
234
96万円
北陸・甲信越
287
95.5万円
中国
211
84.6万円
四国
142
78万円
地域別台数
関東
146
105万円
関西
80
95.4万円
東海
71
101.8万円
北海道
50
106万円
九州
117
105.2万円
東北
79
127.2万円
北陸・甲信越
85
109.6万円
中国
99
98.9万円
四国
26
93.6万円

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N-ONEとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  フレアクロスオーバー
159.9万円231.9万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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