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フレアクロスオーバーとX4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  X4
VS
20万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 129.8万円648万円
X4の相場表を見る
833 中古車掲載台数 171
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自 社ローン キーフリー ナビBluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報システム・アイドリングストップ・運転席&助手席シートヒーター・オートライト機能・キーレスエントリーキー・エンジンプッシュ式スタート

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニター

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 軽減ブレーキ 社外ナビ 地デジ バックモニター ドライブレコーダー スマートキー ディスチャージライト フォグランプ シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ 純正アルミ Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG SDナビ シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    144.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正ナビ CD・DVD再生 シート・ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト 社外アルミホイール ABS フル装備

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ワンオーナー パイオニアメモリーナビ ステリモ ETC スマートキー2個 フロントシートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減 レーンキープ HID フォグ オートライト 純正15アルミ

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 全方位モニター 8インチメモリーナビ ナ

    本体価格
    180.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT SDナビTV ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    509.9万円

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    478万円

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    本体価格
    575.5万円

関東
158
101.1万円
関西
108
103.2万円
東海
97
106.2万円
北海道
44
111.1万円
九州
126
107.6万円
東北
86
123.6万円
北陸・甲信越
84
108.6万円
中国
107
101万円
四国
23
95.2万円
地域別台数
関東
70
396万円
関西
17
474.8万円
東海
35
462.5万円
北海道
6
410.9万円
九州
16
408.1万円
東北
6
415.2万円
北陸・甲信越
9
361.5万円
中国
10
383.8万円
四国
2
498万円

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フレアクロスオーバーとX4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  X4
136.5万円203.4万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
657~658 排気量(cc) 1995~2997
49~64 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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