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アテンザワゴンとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
22万円249万円
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中古車相場 44.8万円159万円
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333 中古車掲載台数 31
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD (61)クリアランスソナー ブラインドスポット バックカメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 中期型 BOSEサウンド 新品ダウンサス 本革シート ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC スマートキー ディーゼル 社外アルミホイール 車検整備付 Pセンサー ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/障害物センサー/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ターボ ディーゼル ABS 純正7インチナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD ETC Bカメラ Boseサウンドシステム

    本体価格
    136.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 歩行者検知ブレーキ BSM LAS ALH MRCC BOSEサウンド パーキングセンサー前後 ドラレコ(前) ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙/1オナ/Sルーフ/6速MT/社外20AW/ナビTV

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B ETC ドラレコ フルセグ Bカメラ ACC シートヒーター Pシート BOSE コーナーセンサー

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBOSEシートヒータパドルシフト

    本体価格
    111.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車・黒本革・Bluetooth・ナビ・カメラ・ETC・アダプティブクルーズ

    本体価格
    22万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビBカメラETCスペアキーバトルシフト

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    124.6万円

関東
113
100.8万円
関西
51
96.2万円
東海
76
84.6万円
北海道
15
128.1万円
九州
13
100.2万円
東北
26
80.8万円
北陸・甲信越
15
122.5万円
中国
20
94.5万円
四国
4
119.6万円
地域別台数
関東
17
99.1万円
関西
1
63万円
東海
1
143万円
北海道
4
100.6万円
九州
2
89万円
東北
2
116.4万円
北陸・甲信越
3
81.3万円
中国
0
---
四国
1
116万円

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アテンザワゴンとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
250万円419万円 新車時価格 189万円321.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1997~2488 排気量(cc) 1798~1998
155~190 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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