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フレアとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
661 中古車掲載台数 42
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 弊社試乗車 クルーズコントロール

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンオーナー ナビ フルセグ DVD アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ETC バックカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV 衝突軽減B シ-トヒ-タ- LEDライト 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレア 660 XS エネチャージ アイドリングストップ CVT プッシュスタート スマートキー イクリプスナビ ワンセグ ETC エアコン パワステ パワーウィンド 純正アルミホイール ABS オートエアコン Tチェーン

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    20.9万円

  • マツダ フレア 660 XG /カーナビ/ETC/シートヒーター/アイドリングストップ/エアコン/パワステ/キーレス

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD SDナビ 全周囲カメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター・衝突軽減

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    236.8万円

関東
144
63.9万円
関西
85
63.5万円
東海
55
60.2万円
北海道
22
66.3万円
九州
117
63.7万円
東北
64
81.2万円
北陸・甲信越
61
78.5万円
中国
92
53.8万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
19
429.7万円
関西
4
449.3万円
東海
6
437万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
567.9万円
東北
2
538万円
北陸・甲信越
3
384.4万円
中国
2
375万円
四国
1
638万円

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フレアとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  S3スポーツバック
117.7万円192.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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