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フレアワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
8.8万円242万円
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中古車相場 518万円1100万円
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1285 中古車掲載台数 20
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア ナビ リモコンエンジンスターター

    本体価格
    146万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT デュアルセンサーブレーキ ナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグTV 前後ドラレコ ETC 両側パワースライドドア コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 元当社使用車 禁煙車 先行車発進検知 CD/BLUETOOTH/USB/AUXオーディオ ETC 運転席&助手席シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームコントロール 前後パーキングセンサー

    本体価格
    151.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレアワゴン XT 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 走行12.400キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    149万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    77.5万円

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    本体価格
    918万円

関東
264
102.7万円
関西
144
97.3万円
東海
164
114.3万円
北海道
42
83万円
九州
262
109.5万円
東北
101
107.5万円
北陸・甲信越
120
115.4万円
中国
145
96.6万円
四国
43
87.2万円
地域別台数
関東
6
897.5万円
関西
5
951万円
東海
3
668万円
北海道
3
905.3万円
九州
1
860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
---

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フレアワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
154.1万円240万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
657~658 排気量(cc) 2893
49~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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