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CX-5とデックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  デックス
VS
24万円434.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円59.2万円
デックスの相場表を見る
3454 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 10.25インチナビ 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキ フルセグ ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズ 黒革 LEDヘッド 全席シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    264.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社試乗車

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートクルコン 左サイドカメラ KENSTYLEフルエアロ BOSEサウンドシステム 黒本革シート

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト BOSEサウンド 黒革シート パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ 純正19インチアルミ

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ ETC 電動リアゲート レーダークルーズ LEDライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    156.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン BSM コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 ケンスタイル BOSE HUD BSM DVD

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    175.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き  AW 4WD クルーズコントロール スマートキ― Pスタート ETC

    本体価格
    62.1万円

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  • スバル デックス 1.3 i-L 第2無期限保証 09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    50万円

関東
1030
224.5万円
関西
413
218万円
東海
553
204.5万円
北海道
225
183.2万円
九州
414
226.7万円
東北
220
196.5万円
北陸・甲信越
319
210.9万円
中国
214
220.2万円
四国
66
180.2万円
地域別台数
関東
3
46.5万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
33.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とデックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  デックス
330万円430.7万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2488 排気量(cc) 1297
178 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

マツダ中核モデルのフルモデルチェンジ

マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」を9年ぶりに全面刷新し、2026年5月に発売した。3代目は魂動デザインと人馬一体の走りを磨きつつ、新電子基盤やGoogle搭載インフォテインメントを導入し操作性を高めた。ホイールベース延長を行い後席と荷室を拡大し、日常の快適性とレジャー時の利便性をともに向上させている。2.5L直噴エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、人馬一体の走りと効率を両立。先進安全機能やモニタリング技術も進化している。(2026.5)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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