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CX-5とエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエクリプスクロスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エクリプスクロス
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 138.5万円407.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
3050 中古車掲載台数 405
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 全方位モニタ 電動パーキングブレーキ ドライブレコーダー LEDヘッドライト アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ フルセグTV 純正ナビ 電動リアゲート 後席モニタ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー仕入れ 4WDディーゼル車 衝突軽減ブレーキ  レザーシート 純正ナビ 地デジ Bカメラ BOSEサウンドシステム パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ 本革シート BOSEサウンド バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 LEDヘッドランプ ETC Bluetooth コーナーセンサー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付き 禁煙車 ディーゼルターボ ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー Bluetooth接続 アイドリングストップ車 LEDヘッドライト USB入力端子 5人乗り

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ KENWOODナビ(CA9K2)・バックカメラ・ETC・スペアキー・Bluetooth接続・CD・DVD・フルセグテレビ・純正アルミホイール・オートライト・アダプティブヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ バック&サイドカメラ フルセグTV Bluetooth DVD再生 前後ドラレコ 黒レザーシート シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ RVM クルコン ETC

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ・ワンオーナー・純正SDナビゲーション BT/USB/フルセグ・全方位カメラ・ETC・i-ACTIVESENCE・衝突軽減ブレーキ・前後コーナーセンサー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    270.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 電動リアゲート アラウンドビューモニター クリアランスソナー ETC2.0 スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター TV 4WD アダプティブクルーズコントロール DIATONEスピーカー

    本体価格
    286.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC Bluetooth デュアルオートエアコン

    本体価格
    234.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッド 8型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 電動シート シート&ハンドルヒーター AC1500W電源 サイド&カーテンエアバッグ ヘッドアップディスプレイ ルーフレール 駆動バッテリー87.4パーセント

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8型スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ AC100V1500W電源 e-ASSIST レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱 コーナーセンサ 後側方車両検知 回生パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD FCレンタカー スマホナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 4WD 8型ナビ 全周囲 BSM ドラレコ AC1500W 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマキープッシュ ETC シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター ハーフレザー

    本体価格
    254.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション フルセグナビ バックカメラ 中古車2年保証付 LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth対応 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 7V型ワイドナビ 電動サンル-フ 車検整備付

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

関東
871
216.5万円
関西
438
215.6万円
東海
457
204万円
北海道
159
191.6万円
九州
394
216.2万円
東北
205
194.7万円
北陸・甲信越
262
208.3万円
中国
208
231.8万円
四国
56
198.8万円
地域別台数
関東
115
271万円
関西
43
302.5万円
東海
81
270.2万円
北海道
32
265.4万円
九州
34
273.4万円
東北
41
276.5万円
北陸・甲信越
38
263万円
中国
16
256.5万円
四国
5
278.2万円

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CX-5とエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  エクリプスクロス
246.2万円422.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1997~2488 排気量(cc) 1498~2359
155~230 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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