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CX-5とディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
23万円528.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 184万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
3506 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    267.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリナビ TV Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート 前席シートヒーター 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー コーナーセンサー ETC

    本体価格
    169.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ドライブレコーダー前後 ETC シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター Bluetooth carplay Androidauto

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー 360°ビュー

    本体価格
    217.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ スマートブレーキサポート 360度ビューモニター レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー パワーシート

    本体価格
    198.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 B

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ パワーシート

    本体価格
    191万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ ガソリンエンジンターボチャージャー搭載 革シート 360度VM

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ユーザー下取り車サイドステップ

    本体価格
    184万円

関東
1061
229.2万円
関西
454
223.2万円
東海
493
213.5万円
北海道
201
185.4万円
九州
463
229.4万円
東北
265
209.3万円
北陸・甲信越
261
223.7万円
中国
224
236.3万円
四国
84
208.9万円
地域別台数
関東
4
246万円
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
293万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とディスカバリー4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ランドローバー  ディスカバリー4
330万円430.7万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
2488 排気量(cc) 4999
178 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

マツダ中核モデルのフルモデルチェンジ

マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」を9年ぶりに全面刷新し、2026年5月に発売した。3代目は魂動デザインと人馬一体の走りを磨きつつ、新電子基盤やGoogle搭載インフォテインメントを導入し操作性を高めた。ホイールベース延長を行い後席と荷室を拡大し、日常の快適性とレジャー時の利便性をともに向上させている。2.5L直噴エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、人馬一体の走りと効率を両立。先進安全機能やモニタリング技術も進化している。(2026.5)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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