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CX-5とエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエコスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 47.4万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ パワーリフトゲート ワイヤレス充電 ETC 全方位モニター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC リアトラフィックセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ Bluetooth接続 ディーゼル 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ CX-5 XD Exclusive Mode エクスクルーシブモード ナッパレザーシート シートベンチレーション アダプティブLEDヘッドライト 10.25インチナビ 360°ビューモニター ETC エンジンスターター デイライトキット

    本体価格
    327.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ クルーズコントロール/シートヒーター/ナビ/テレビ/バックカメラ/電動リアゲート/電動パーキングブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ステアリングリモコン クルーズコントロール ETC パワーシート パワーバックドア シートメモリー機能 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド

    本体価格
    262.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ヘッドアップディスプレイ・i-ACTIVSENSE・スマートシティブレーキサポート・AT誤発進抑制機能・車線逸脱警報システム・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEプレミアムサウンド 純正SDナビゲーション 全周囲カメラ フルセグTV バックカメラ パワーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    201.5万円

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    本体価格
    45万円

関東
984
217.6万円
関西
444
213.1万円
東海
541
209.8万円
北海道
192
194.7万円
九州
445
226.4万円
東北
215
205.3万円
北陸・甲信越
321
212.2万円
中国
228
224.2万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.3万円
東海
2
46.2万円
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエコスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  エコスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1997~2488 排気量(cc) 1497
155~230 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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