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セレナとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
VS
5.6万円487.5万円
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中古車相場 7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
8845 中古車掲載台数 215
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3インチナビ 登録済未使用車

    本体価格
    345.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 雹害車 メーカー装着メモリーナビ SOSコール アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア プロパイロット ETC

    本体価格
    396万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側電動スライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 禁煙 セーフティパックB プロパイロット インテリジェントルームミラ オートブレーキホールド アラウンドビューモニタ クリアランスソナー 純正9インチナビ エマージェンシーブレーキ 純正16インチAW

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)アラウンドビューモニター/プロパイロット/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/インテリジェントルームミラー/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    274.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER X 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー Bluetooth オートエアコン 横滑り防止 パワーウィンドウ スマートキー プッシュスタートボタン ハンドルヒーター フリップダウンモニター

    本体価格
    137.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 全方位カメラ デジタツインナーミラー フリップダウンモニター BT ETC ドラレコ 両側電動スライドドア ステリモ 純正AW 電格ミラー ミラーウインカー ISOFIX サンシェード

    本体価格
    122万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカー純正12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 HDMI シートヒーター デジタルインナーミラー リアオートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    381.9万円

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    本体価格
    69万円

関東
2716
187.5万円
関西
1391
179万円
東海
1143
203.3万円
北海道
448
170.2万円
九州
1117
178.5万円
東北
716
176.4万円
北陸・甲信越
600
187.5万円
中国
440
195.7万円
四国
274
190.3万円
地域別台数
関東
79
49.9万円
関西
26
52.2万円
東海
19
47.8万円
北海道
12
61.2万円
九州
34
59.4万円
東北
20
47.6万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
17
65.3万円
四国
1
62.1万円

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セレナとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
271.9万円503.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2260
98~150 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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