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CX-7とフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とフレアワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   マツダ  フレアワゴン
VS
39.8万円81.6万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1366
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    81.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    147.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ナビ バックカメラ スマートキー 1年距離無制限保証 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア/クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ ナビ 地デジTV ETC CD/DVD HDDミュージックサーバー スマートキー2個 オートライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 9インチナビ全方位カメラナビテレビ

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS サイドエアバック ETC1.0 ABS ESC スマートキー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア オートライト ベンチシート シートヒーター USB Bluetooth接続

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    本体価格
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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 社外フルセグナビ DVD BT 全方位カメラ シートヒーター ETC ハーフレザー HUD ブレーキサポート LEDオートヘッド スマートキー×2 ステリモ パーキングソナー

    本体価格
    119.8万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
2
62.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
300
111万円
関西
173
98.9万円
東海
157
99.5万円
北海道
40
103.5万円
九州
258
109.6万円
東北
131
124.2万円
北陸・甲信越
129
116.5万円
中国
139
99.1万円
四国
39
85.1万円

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CX-7とフレアワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   マツダ  フレアワゴン
295万円366万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
2260 排気量(cc) 657~658
238 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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