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ポーターとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ポーターとスイフトの中古車情報を比較する

マツダ  ポーター   スズキ  スイフト
VS
45万円99万円
ポーターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
10 中古車掲載台数 2420
  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・走行23388キロ・エンジン1発始動・ベンチシート・腐食無し

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター トラック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ポーター 550cc4速マニュアル 

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ ポーター キャブ 社外マフラー 社外マークIホイール

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速M/T ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フロント&リアフォグ シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    291.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 寒冷地仕様/禁煙車/純正エンスタ/衝突軽減サポート/レーンアシスト/オートクルーズ/シートヒーター/社外8インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/DVD再生/BTオーディオ/LEDライト/純正アルミ/100V電源

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ レカロシート 5速マニュアル キーレス

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    本体価格
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  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT車/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/クルコン/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 社外ナビ・TV・プッシュスタート・社外15インチアルミホイール・シートヒーター・ETC

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ブレーキサポート

    本体価格
    98万円

関東
2
87.5万円
関西
1
59.8万円
東海
7
66.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
672
126.9万円
関西
308
154.1万円
東海
307
137万円
北海道
142
108.9万円
九州
317
141.1万円
東北
238
146万円
北陸・甲信越
189
141.7万円
中国
175
135.4万円
四国
72
138.1万円

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ポーターとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  ポーター   スズキ  スイフト
--- 新車時価格 172.7万円240.1万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1197~1371
--- 最高出力(馬力) 82~140
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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