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タイタンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
VS
57.8万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 22万円477万円
スクラムトラックの相場表を見る
289 中古車掲載台数 201
  • マツダ タイタン 1.55t積・平ボディ・低床・MT5 車両総重量 3795kg 荷台寸法 3100×1610×380

    本体価格
    330万円

  • マツダ タイタン ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン Wキャブ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS パワーゲート ETC ディーゼルターボ 積載量2000kg

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 4WD 冷凍冷蔵車 マイナス30℃ 荷台内寸長さ291センチ 幅159センチ 高さ96センチ

    本体価格
    158万円

  • マツダ タイタン カスタム 1台積キャリアカー 古河ユニック製 ワンオーナー 禁煙車 積載量2000kg セルフローダー キャリアカー ETC付き

    本体価格
    170万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 平ボデ ロング 床下収納 垂直パワーゲート付き 高床 いすゞエルフOEM 走行121151kmバックカメラ 電格ミラー 全面塗装済 2t積

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ タイタン アルミウィング H29 マツダ タイタン アルミウイング ワイド ロング 5Mボディ 3トン積載 北村製作所 6速 MT マニュアル 3t 7.5t 小型 バン 箱車 2147

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ タイタン セミロング・2t積・高床・平ボディ ・ロープ穴3対 セミロング 2t積 高床 平ボディ ロープ穴3対 アイドリングストップ ASR フォグランプ ETC ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L3442 W1696 H236

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ タイタン ワイドロー 幌 エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC ディーゼルターボ 積載量1400kg バックモニター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ タイタン パワーゲート 積載1.5t パワーゲート付 荷台内寸長300 幅160

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    149.8万円

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    78万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 幌付・エアB

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT AC PS

    本体価格
    54.8万円

関東
75
319.8万円
関西
81
218.8万円
東海
33
261.4万円
北海道
15
183.1万円
九州
40
190.2万円
東北
10
231.8万円
北陸・甲信越
11
232.3万円
中国
10
125.1万円
四国
14
295.6万円
地域別台数
関東
43
81.7万円
関西
40
100.3万円
東海
12
62.1万円
北海道
7
159.8万円
九州
36
74.1万円
東北
11
103.7万円
北陸・甲信越
17
87.2万円
中国
30
95.7万円
四国
5
66万円

タイタンの中古車を探す

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タイタンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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