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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
24.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 438万円1150万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
54 中古車掲載台数 24
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    34.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 記録簿11枚 ETC キーレス 修復歴無し タイミングチェーン 4速オートマ エアコン パワステ フルフラットシート

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ワンオーナー ETC SDナビ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置 レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト オートハイビーム 電動電格ミラー キーレス 盗難防止装置 最大積載量400kg

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 4WD 被害軽減ブレーキ/車線逸脱支援/ハイビームコントロール/オートライト/横滑り防止装置

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/全席パワーウィンドウ/ドライブレコーダー/4WD

    本体価格
    46万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 社外AW タイミングチェーン車

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC ドライブレコーダー付 フル装備

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    878万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG パノラマSR BOSEサウンド ソフトクローズドア 14WAYアダプティブシート  ACC 交通渋滞アシスト LKA LCA  カープレイ ナビ 全周囲カメラ AUX 21インチ911ターボホイール

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ 911ターボデザイン21AW セラミックコンポジットブレーキ PDCCスポーツ パワステプラス パノラマ 赤革 BOSE シートヒーター&ベンチレーション 後席シートヒーター 純正フロアマット レーダー ドラレコ

    本体価格
    919.8万円

関東
11
70.2万円
関西
7
66.7万円
東海
6
66.5万円
北海道
4
54.1万円
九州
6
91.4万円
東北
5
86.3万円
北陸・甲信越
7
103万円
中国
5
70万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
12
716.6万円
関西
4
863.4万円
東海
6
702.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
618.5万円
四国
0
---

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ファミリアバンとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
159.3万円233.4万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
73~109 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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