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ファミリアバンとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 3480万円3960万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
48 中古車掲載台数 7
  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 1年保証付(事業用除く) ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ETC キーレス 100V電源 2024年製造タイヤ

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE タイヤ4本付き 社外アルミ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    45万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD キーレス パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    113万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 元当社社用車 CD/USBオーディオ ETC

    本体価格
    171万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・ファミリアバン

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー テックラックス 認定中古車 左H スポーツエキゾースト・エレクトロクロミックルーフ・アンダーボディカーボンファイバーパック・エクステリアディテールカーボンファイバーパック・トノーグロスビジュアルカーボンファイバー・ステルスバッジパック

    本体価格
    3680万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー アルトゥーラスパイダー 認定中古車 新車保証継承 左H ヴィジョン スポエキ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー ARTURAspider 認定中古車 新車保証継承 エリートペイント 電動シート

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 700PSハイブリッド V6ツインターボ 8速SSG Eモーター カーボンモノコック カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー LHD McLaren Azabu QUALIFIED 新車保証継承(McLaren QUALIFIED)

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    3960万円

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    本体価格
    3670万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 3.0右HMcLaren Yokohama QUALIFIED 認定中古車MCLARENQUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
9
81.2万円
関西
13
64.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
3
55.8万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
5
135.1万円
中国
3
86.6万円
四国
3
85.3万円
地域別台数
関東
2
3960万円
関西
1
3670万円
東海
3
3480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3680万円
四国
0
---

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ファミリアバンとアルトゥーラスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
159.3万円233.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
73~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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