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フィットシャトルハイブリッドとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ルーチェ
VS
14.9万円139万円
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中古車相場 193万円373万円
ルーチェの相場表を見る
165 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートキー 純正ナビ ワンセグ DVD バックカメラ VTR端子付き HID 純正AW プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハーフレザーシート バックカメラ HID

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション オーディオレス設定本革巻ステアリングホイールVSA(ABS+TCS+横滑り防止装置)純正ナビテレビバックモニターETCスマートキーキーレスエントリーエンジン1.3L SOHC i-VTEC+IMAパワーステアリングパワーウインドウ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 後期メモリーナビTV後方カメラパドルシフト Bluetooth I-STOP ETC スマートキー スペアキー クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純アルミ タイミングチェーン車 HIDライト シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション リアカメラ HIDヘッドライト シートヒーター クルコン 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    33.6万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

関東
68
44.8万円
関西
18
40.6万円
東海
17
54万円
北海道
7
39.1万円
九州
25
47.2万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
9
45.6万円
中国
5
54.3万円
四国
5
42.6万円
地域別台数
関東
3
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
2
161.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
296万円
四国
1
200万円

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フィットシャトルハイブリッドとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ルーチェ
181万円233万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1339 排気量(cc) 1308~2954
88 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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