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スペーシアとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
15417 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 純正 8インチ SDナビ/後席モニター 社外 9インチ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド機能搭載 全方位カメラ メーカー純正9インチナビ 前後障害物センサー オットマン 両側電動スライドドア サーキュレーター付き

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートキー シートヒーター

    本体価格
    38.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ フルセグ Bカメラ 半革 両側電動 15AW デュアルカメラブレーキS 障害物センサー オートライト シートヒーター 前後ドライブレコーダー ステアリングS/W インテリキー Pスタート LEDヘッド フォグ パドルS

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 

    本体価格
    19万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 シートヒーター マイルドハイブリッド キーレスエントリー

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 両側電動スライド シートヒーター プッシュスタートエンジン LEDヘッドライド フォグランプ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD ナビワンセグテレビアイドリングストッププッシュスタート運転席シートヒーター付きスマートキー

    本体価格
    21.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
3312
136.9万円
関西
2209
135万円
東海
1915
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2800
134.1万円
東北
1514
145.8万円
北陸・甲信越
1113
130.9万円
中国
1150
133.8万円
四国
638
135.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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スペーシアとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
153万円219.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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