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ワゴンRとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
VS
2万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19万円29万円
ラピュタの相場表を見る
7797 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンR 660 ZL 届出済未使用車 禁煙車 修復歴無 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDライト 傘収納ポケット 助手席アンダーボックス

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD メモリーナビTV レーダーブレーキサポート ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 社外ナビ/TV/DVD/ブル-トゥ-ス/社外アルミホイール/クルーズコントロール/スマ-トキ-/シ-トヒ-タ-/タナベ車高調/運転席バケットシート/フジツボマフラー/アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD 5MT車 キーレス CD フルフラットシート 横滑り防止装置 盗難防止装置 電格ミラー

    本体価格
    62万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 禁煙車 シートヒーター アイドリングストップ CDオーディオ オートエアコン キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    85万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 車検整備付 フルセグナビ ETC キーレス シートヒーター オートエアコン スタッドレスタイヤ アイドリングストップ

    本体価格
    66.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正ナビ・Bluetooth・AUX・TV・スマートキー・禁煙車・プッシュスタート・アイドリングストップ・フォグ・衝突軽減・ベンチシート・シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オートAC キーレスエントリー アイドリングストップ機能 ナビ TV(フルセグ) バックカメラ シートヒーター(運転席)

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ZL LEDヘッドライト バックカメラ 茂原市

    本体価格
    134.8万円

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    26万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

関東
1884
62.4万円
関西
898
54万円
東海
805
61.8万円
北海道
391
71.2万円
九州
1354
62.4万円
東北
807
75.9万円
北陸・甲信越
686
67万円
中国
605
62.4万円
四国
367
59.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
19万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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ワゴンRとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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