| マツダ カペラワゴン | ダイハツ タント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.8万円
カペラワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
1円～262万円
タントの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 15745台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ カペラワゴン | ダイハツ タント | |
|---|---|---|
| 171万円～275万円 | 新車時価格 | 122万円～214.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1755 他 |
| 1839～2496 | 排気量(cc) | 658 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
解説 |
新世代の設計思想「DNGA」を採用 圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャ）」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた（2019.7） |
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