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ベリーサとコルトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   三菱  コルト
VS
19.9万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 6.9万円160万円
コルトの相場表を見る
57 中古車掲載台数 78
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 禁煙車 社外地デジナビ DVD再生 USB接続 バックカメラ スマートキー ETC オートエアコン オートライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    32万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ナビ ワンセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ バックカメラ ETC 禁煙車 革シート HIDライト フォグランプ スマートキー 純正アルミホイール サイドSRS カーテンSRS ABS

    本体価格
    54万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ ミュージックプレイヤー接続可 ETC

    本体価格
    31万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 純正SDナビ TV バックカメラ ブライトモールディング エグゾーストパイプフィニッシャー フロントフォグランプ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 禁煙 ナビTV スマートキー 純正15アルミホイール オートライト

    本体価格
    37.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ バックカメラ キーレス アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    25万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル 半革シート/ナビTV/バックモニター/禁煙/スマートキー/Bluetoothオーディオ/HIDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/後期型/ソナー/純正アルミホイール/オートエアコン/DVD再生

    本体価格
    39.9万円

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    50万円

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    本体価格
    45万円

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    24万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルトランスミッション ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有 修復歴 無し ナービ ETC キーレスエントリーABSアルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド コンフォートパック 純正CDデッキ・ETC・電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・オートエアコン・パワーウィンドウ・シガーライター・スペアキー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード 走行66706km 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ/ETC/TV/

    本体価格
    52.6万円

関東
28
43.6万円
関西
4
44.4万円
東海
8
35.2万円
北海道
3
39.9万円
九州
5
49.7万円
東北
2
41.8万円
北陸・甲信越
4
32.3万円
中国
3
51.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
66.6万円
関西
10
73.7万円
東海
5
61.5万円
北海道
6
37.5万円
九州
11
72.8万円
東北
6
52.8万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
4
46.5万円
四国
2
25.9万円

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ベリーサとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   三菱  コルト
153.3万円200.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1498 排気量(cc) 1332~1499
113 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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