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RX-8とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  カプチーノ
VS
22.8万円520万円
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中古車相場 60万円380万円
カプチーノの相場表を見る
350 中古車掲載台数 90
  • マツダ RX-8 タイプE マツダスピード エアロ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 純正19AW RECARO製ハーフレザーシート コンフォートパッケージ BOSEサウンドシステム レインセンサーワイパー HIDオートライト アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    276.1万円

  • マツダ RX-8 タイプE 純正フロアマット ETC BOSEサウンドシステム 社外リアウイング 13B-MSP(水冷式直列2ローター) アルミ製ボンネット 前/ダブルウィッシュボーンサスペンション 後/マルチリンクサスペンション パワーシート

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル HKSマフラー マツスピ足回り18インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エンジン圧縮平均8.18kPa・ビルシュタイン・レカロ

    本体価格
    158万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済 19AW 車高調 新品エアロ

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 機械式LSD 車高調 マフラー エアロ Defi4連メーター スピンターンノブ 社外ステアリング タワーバー インタークーラー エアクリ ブローオフバルブ F6Aターボ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル ターボ オープンカー 黒レザーシート 純正14インチアルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 フジツボマフラー リアウイング クスコタワーバー ロールバー HKSブローオフ エアフロ MONSTERコンピューター 追加メーター TBタイマー MOMOステアリング シートカバー

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル カキモトマフラー スズキスポーツサスペンション モンスタースポーツデフマウント新品 純正14インチAW カロッツェリアCDオーディオ新品 フロントタワーバー

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み 5速MT

    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー・エアコン強

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    115万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

関東
138
136.7万円
関西
48
116.4万円
東海
49
139.1万円
北海道
9
115.4万円
九州
30
87.1万円
東北
10
82.9万円
北陸・甲信越
8
89.9万円
中国
41
167.6万円
四国
17
100.4万円
地域別台数
関東
21
136.5万円
関西
10
127.9万円
東海
18
154.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
17
128.7万円
東北
7
129万円
北陸・甲信越
3
107.8万円
中国
9
177.4万円
四国
2
105万円

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RX-8とカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  カプチーノ
253.1万円383.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1308 排気量(cc) 657~658
210~250 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRX-8の中古車は350台、カプチーノの中古車は90台掲載しています。
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