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RX-8とクーガーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   マーキュリー  クーガー
VS
25万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 638万円833万円
クーガーの相場表を見る
314 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 タイプRS カロッツエリアHDD地デジナビ BLTZ車高調 WORKエモーションT7R18AW エアロ カーボンGTウイング バックカメラ 強化クラッチ Rマジックマフラー 軽量フライホイール RECAROシート カードキー 記録簿13枚

    本体価格
    179万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 純正レカロシート 19インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ  HID  盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-8 タイプE /後期型/MTモード付パドルシフトAT/HIDヘッドライト/本革シート・ヒーター付/HIDヘッドライト/エンケイ18インチアルミホイール/社外地デジ付HDDナビ・ETC/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ RX-8 TypeS 

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行68526キロ/マツダスピードエアロ/

    本体価格
    92万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT ワンオーナー買取車両 禁煙車 純正レカロシート

    本体価格
    260万円

  • マツダ RX-8 タイプG 6速AT/純正ナビ/ETC/純正アルミホイール/バックカメラ/HIDヘッドライト/電動格納ミラー/パドルシフト

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ナビ/TV/専用エアロ/19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    79.7万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行37400KM 記録簿 32Cブルー

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター ミッションオーバーホール済み

    本体価格
    798万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    828万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    638万円

関東
119
141.6万円
関西
39
126.4万円
東海
47
140.3万円
北海道
10
106.9万円
九州
25
95.3万円
東北
9
86.1万円
北陸・甲信越
10
106.9万円
中国
37
184.6万円
四国
18
103.2万円
地域別台数
関東
3
813万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RX-8とクーガーのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マーキュリー  クーガー
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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