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RX-8とフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とフォーツーKの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  フォーツーK
VS
24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 9万円68万円
フォーツーKの相場表を見る
316 中古車掲載台数 4
  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /三菱製HDDナビ/CDMDオーディオ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/大型リアスポ/キセノン/アルミ/ドアバイザー/助手席側ダッシュパネル新品交換済

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR タイプRS 6速MT RAYS18インチアルミホイール MOMOステアリング 専用RECAROシート カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth CD/DVD 前後ドラレコ HIDヘッドライト オートエアコン ETC オートライト

    本体価格
    255.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 後期 藤壺マフラー ENKEI18インチAW ダウンサス

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 社外マフラー ホイール バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 1オーナー/後期/KNIGHTSPORTSエアロ・マフラー・アラゴスタ車高調/RAYS18インチAW/純正RECAROシート/コンフォートPKG/ALPINE製SDナビ/バックカメラ/禁煙/ETC/

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済 フロント7.2 7.5 7.0 リア7.4 7.5 7.5 新品マツダスピードタイプエアロ

    本体価格
    89万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エンジン圧縮平均7.58kPa・AutoExeマフラー・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 最上位グレード 6速MT車 コンフォートパッケージ 純正19インチ鍛造アルミ RECAROシート 禁煙車 アルパインHDDナビ フルセグTV CD/DVD HIDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    70万円

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  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーツーK リミテッド ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC/アルミペダル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フォグランプ

    本体価格
    9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル キーレス ETC フォグランプ AW Wエアバック

    本体価格
    24.9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ワンオーナー 軽自動車 ガラスルーフ キーレス タコメーター 24000キロ 小物入 トノカバー 字光式ナンバーフレーム

    本体価格
    68万円

関東
109
141.7万円
関西
45
127.2万円
東海
45
140.2万円
北海道
10
106万円
九州
29
96万円
東北
11
85.2万円
北陸・甲信越
9
110.5万円
中国
37
181.6万円
四国
21
106.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
44万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
24.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RX-8とフォーツーKのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  フォーツーK
253.1万円383.3万円 新車時価格 139.7万円146万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
1308 排気量(cc) 598
210~250 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 19km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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