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RX-8とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
20万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 2830万円3610万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
300 中古車掲載台数 12
  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 後期 藤壺マフラー ENKEI18インチAW ダウンサス

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全車保証付

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /三菱製HDDナビ/CDMDオーディオ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/大型リアスポ/キセノン/アルミ/ドアバイザー/助手席側ダッシュパネル新品交換済

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル E/gコンプレッション平均9.98kPa

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT BOSEリビルトコンプレッサー&レシーバータンク&コンデンサー交換済 18インチタイプS用アルミ装着渡

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG 走行37800KM パドルシフト6速AT  禁煙車

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 検二年 マニュアル6速 自社 ローンカノウ

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正同色再塗装! 新品マツダスピードタイプエアロ! 圧縮測定済! フロント:8.4 8.6 8.3 リア:7.9 8.0 8.0

    本体価格
    119万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    20万円

  • マツダ RX-8 タイプE 黒×赤レザーシート プッシュスタート キーレス 純正ナビ CD ETC クルコン パワーシート パドルシフト HID フォグ 電格ミラー 取説 18AW タイミングチェーン

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフター・LEDカーボンステアリング・ハイパーフォージドアルミ(純正有り)・ノビテックダウンサス・社外マフラー(純正有り)

    本体価格
    3610万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SPカラー/ビアンコ・イタリア 赤革 カーボンドライビングゾーン フロントリフト Hyperforged鍛造3ピースホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

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    本体価格
    3599.9万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRカーボンフルエアロ ・正規D ・フロントリフティング/車高調/NOVITEC ・FORGED/HCS04S/21x22インチ ・KSP/可変バルブ ・インテリア/ブラックxホワイトステッチ ・フローティングナビ/ETC/レーダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    応談

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    3380万円

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    本体価格
    3280万円

関東
100
150.4万円
関西
40
120.4万円
東海
51
131万円
北海道
9
102.8万円
九州
25
111.6万円
東北
11
90.9万円
北陸・甲信越
5
94.7万円
中国
38
183.6万円
四国
21
109.6万円
地域別台数
関東
3
3396.7万円
関西
5
3285万円
東海
1
2830万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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RX-8とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   フェラーリ  F12ベルリネッタ
253.1万円383.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1308 排気量(cc) 6262
210~250 最高出力(馬力) 740
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRX-8の中古車は300台、F12ベルリネッタの中古車は12台掲載しています。
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