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RX-8とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とTT RSクーペの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   アウディ  TT RSクーペ
VS
20万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
300 中古車掲載台数 24
  • マツダ RX-8 ベースモデル AutoExeマフラー マツダスピードフロントバンパー

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS ユーザー様買取車 リビルトエンジン載替車 6速マニュアル オートエアコン 電動格納ミラー ETC HIDヘッドランプ 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行37100KM 記録簿 エンケイ18AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル TRUSTターボキット TEIN車高調 SARD触媒 Sonic SR-8マフラー WEDS18インチAW アルミラジエター

    本体価格
    139万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 後期型 純正ビルシュタイン ウェッズスポーツ18AW デフィリンクメーター 純正レカロシート 社外ナビフルセグ キーフリー

    本体価格
    225万円

  • マツダ RX-8 スピリットR クラッチマスター/クラッチレリーズ・メン

    本体価格
    378.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/Rマジックマフラー/純正18インチアルミ/キーレス/フォグランプ/フロントタワーバー/エンジンカバー

    本体価格
    48.7万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/オプションBOSEサウンド/半革レカロシート/革巻きステアリング/トランクスポイラー/HIDオートライト/純正AW/ETC/純正AW

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    558万円

関東
100
150.4万円
関西
40
120.4万円
東海
51
131万円
北海道
9
102.8万円
九州
25
111.6万円
東北
11
90.9万円
北陸・甲信越
5
94.7万円
中国
38
183.6万円
四国
21
109.6万円
地域別台数
関東
10
590万円
関西
3
528万円
東海
6
547.2万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
1085万円
四国
0
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RX-8とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   アウディ  TT RSクーペ
253.1万円383.3万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1308 排気量(cc) 2480
210~250 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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