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アテンザとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アウディ  S3セダン
VS
24.9万円274万円
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中古車相場 110.9万円757万円
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195 中古車掲載台数 18
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト BSM 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDライト ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    66.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 19インチ社外アルミホイール・社外ナビゲーション・Bluetooth・バックカメラ・地デジテレビ・ETC・クルーズコントロール・

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型/360度ビュー/前後スマートシティブレーキ/AT誤発進抑制制御/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/前後障害物センサー/茶本革/シートヒーター/Pシート/BOSE/マツコネナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正8インチナビ BOSEサウンド 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth シートエアコン 4WD

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ ETC パワーシート シートヒーター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV・DVD バックカメラ クルーズコントロール 黒革シート シートヒーター ETC ドラレコ前後

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 後期型 茶革シート 360度ビューモニター メーカーナビ シートベンチレーション ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD・DVD・地デジ/360度ビュー/茶革/BOSEサウンド/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/前後シートヒーター/前席パワーシート/マツコネ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    110.9万円

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    本体価格
    732.9万円

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    本体価格
    687.7万円

関東
66
107.5万円
関西
13
110.1万円
東海
57
94.9万円
北海道
12
121.8万円
九州
26
83.7万円
東北
11
71.6万円
北陸・甲信越
2
63万円
中国
6
131万円
四国
2
141.9万円
地域別台数
関東
5
429.6万円
関西
3
477万円
東海
2
197万円
北海道
1
238万円
九州
4
291.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
2
338万円
四国
0
---

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アテンザとS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  S3セダン
250万円419万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~190 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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