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キャロルとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   スズキ  スイフト
VS
4.8万円161万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
531 中古車掲載台数 2227
  • マツダ キャロル 660 GII キーレス

    本体価格
    13万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 禁煙 4WD LEDヘッドライト 前席ヒーター フルオートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物グセンサー Bluetoorh USB ETC 元社用車

    本体価格
    133万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS ワンオーナー禁煙地デジナビ前後ドライブレコーダー保証1年付

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS 禁煙車・プッシュ式スターター・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/パーキングセンサー/シートヒーター/キーレス/デュアルセンサーブレーキサポート/車線逸脱防止警報/

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ キャロル 660 GF 

    本体価格
    60万円

  • マツダ キャロル 660 G デモカーUP シ-トヒ-タ-

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 車線逸脱警報 衝突軽減装置 パーキングセンサー 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) サイドエアバッグ オートライト アイドリングストップ シートヒーター(運転席) レベライザー

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 社外7インチナビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ハロゲンヘッドライト オートライト レーンアシスト 夏・冬タイヤホイールセット ETC 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    150万円

関東
105
51.2万円
関西
76
63.9万円
東海
54
57.1万円
北海道
29
55.7万円
九州
64
53.6万円
東北
33
69.9万円
北陸・甲信越
66
100万円
中国
83
62.8万円
四国
21
40.2万円
地域別台数
関東
614
126.8万円
関西
286
157.1万円
東海
299
143.8万円
北海道
144
114.9万円
九州
277
132.6万円
東北
215
155万円
北陸・甲信越
174
132.4万円
中国
143
138.9万円
四国
75
144.9万円

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キャロルとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スイフト
99.9万円161.5万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1197~1371
46~49 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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