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キャロルとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   スズキ  スイフト
VS
10万円161万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
511 中古車掲載台数 2419
  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙/CD/ラジオ/キーレス/プライバシーガラス/ヘッドライトレベライザー/盗難防止/スペアキー/フロアマット/ドアバイザー/ダブルエアバック/ABS/電動格納ミラー

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL TV ナビ 運転席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    23万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 禁煙車 スマートキー フォグランプ Bluetooth対応フルセグナビ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド C KENWOODナビゲーション バックモニター ドライブレコーダー前後 ETC ドアバイザー フロアーマット ナンバー枠 ハイマウントランプ付きリアルーフスポイラー キーレスエントリー 新車保証書 取扱説明書

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL フェンダートリム 15インチAW MTタイヤ 直左ミラー

    本体価格
    54万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 特別色2トーン フロアマット(スタンダード)シートヒーター LEDヘッドライト メーカー新車保証継承 純正アルミ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS パワステ ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き 運転席シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 4WD 当社元試乗車 2トーン オーディオ シートヒーター装備

    本体価格
    143万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    129万円

関東
110
52.3万円
関西
67
55.7万円
東海
52
61万円
北海道
23
55.4万円
九州
59
58.2万円
東北
34
61.7万円
北陸・甲信越
75
82.5万円
中国
68
66.5万円
四国
23
44.6万円
地域別台数
関東
672
126.9万円
関西
308
153.8万円
東海
305
137.6万円
北海道
142
108.9万円
九州
317
141.1万円
東北
238
146万円
北陸・甲信越
189
141.7万円
中国
175
135.4万円
四国
73
138万円

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キャロルとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スイフト
99.9万円161.5万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1197~1371
46~49 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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