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キャロルとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 3.9万円156.3万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
816 中古車掲載台数 408
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 XS CVT プッシュスタート スマートキー CD 電動格納ミラー ABS Wエアバッグ タイミングチェーン 盗難防止機能

    本体価格
    34万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 盗難防止システム キーレスエントリー エアコン パワステ CD チューナー シートヒーター 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 横滑り防止装置 5ドア

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ETC・DVD再生・ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GX 運転席シートヒーター・ブレーキサポート・アイドリングストップ・スマートキープッシュスタート・ETC・ドライブレコーダー・社外レカロシート・社外ダウンサス・社外LEDヘッドライト・社外デッキ

    本体価格
    63万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    15万円

  • マツダ キャロル 660 SG 本州仕入 オニキス マーフィー限定800台

    本体価格
    48万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    33万円

関東
93
50.4万円
関西
174
75.8万円
東海
60
71.6万円
北海道
23
47.2万円
九州
152
74.4万円
東北
47
78万円
北陸・甲信越
67
57.4万円
中国
141
75.2万円
四国
59
74万円
地域別台数
関東
144
41.6万円
関西
63
47.2万円
東海
31
53.6万円
北海道
10
58.3万円
九州
67
46.7万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
27
54.6万円
中国
20
51万円
四国
14
55.8万円

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キャロルとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  フィットハイブリッド
99.9万円161.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
657~658 排気量(cc) 1339~1496
46~49 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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