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キャロルとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとミラジーノの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  ミラジーノ
VS
7.9万円~161万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
543台 中古車掲載台数 934台
  • マツダ キャロル 660 GL ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX バックモニター ドラレコ CDDVD シート

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD LEDヘッドライト 前席ヒーター 4WD フルオートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物グセンサー Bluetoorh USB 元社用車 禁煙 残価設定対象

    本体価格
    123万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 元社用車 ETC シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5速マニュアル 5ドアハッチバック キーレス パワステ パワーウインドウ 純正CDオーディオ ETC付 電動格納ミラー Wエアーバッグ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GS バックカメラ ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン CD 横滑り防止装置 プライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS CarsOsaka:F1130

    本体価格
    12.7万円

  • マツダ キャロル 660 GF 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ミラジーノ 660 木目調センターパネル キーレス チェック柄ベージュファブリックシート エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ

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    42万円

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    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

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    本体価格
    175.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ミニライト風グリル&アルミ フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ナビ TV バックモニター 電動格納ミラー キーレス ミニライトアルミ フォグランプ

    本体価格
    25万円

関東
107台
55.7万円
関西
88台
70.1万円
東海
50台
54.2万円
北海道
28台
52.4万円
九州
55台
51万円
東北
37台
77万円
北陸・甲信越
74台
93.5万円
中国
82台
67.5万円
四国
22台
48万円
地域別台数
関東
239台
52.3万円
関西
147台
54.1万円
東海
153台
57.9万円
北海道
62台
57.5万円
九州
101台
47.6万円
東北
47台
46.9万円
北陸・甲信越
52台
43.2万円
中国
72台
48.9万円
四国
61台
42万円

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キャロルとミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  ミラジーノ
99.9万円~161.5万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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