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タントとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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タントとキャロルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  キャロル
VS
86円1000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
16511 中古車掲載台数 799
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 衝突軽減

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 一年保証・走行距離無制限 走行74697キロ サイドエアバック クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タント 660 G 純正ナビ Bluetooth フルセグ 片側電動スライド ETC 純正アルミ 取説付 スペアキー有

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 純正ナビ・TV バックモニター スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 9インチナビフルセグTV 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートキー

    本体価格
    164.1万円

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    94.9万円

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    応談

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    92.9万円

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  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正13ホイール ETC 純正CDオーディオ

    本体価格
    37.3万円

関東
3653
107.6万円
関西
2296
102.4万円
東海
2314
113.5万円
北海道
778
116.3万円
九州
2875
108万円
東北
1255
112.2万円
北陸・甲信越
1183
108.5万円
中国
1400
118.3万円
四国
757
105.9万円
地域別台数
関東
90
52.9万円
関西
163
75.9万円
東海
60
67.8万円
北海道
20
45.6万円
九州
155
75.2万円
東北
44
83.1万円
北陸・甲信越
61
65.1万円
中国
146
72.9万円
四国
60
71.9万円

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タントとキャロルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  キャロル
122万円210.7万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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