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AZ-ワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円57万円
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中古車相場 15万円51.9万円
スプラッシュの相場表を見る
243 中古車掲載台数 20
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 純正フルエアロ 社外ナビ ワンセグTV CD プッシュスタート ETC スマートキー 電動格納式ウィンカードアミラー 純正アルミ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    26.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ドライブレコーダー前後 インテリキー 純正アルミホイール ターボ車

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 全国1年保証付・スマートキー

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速ミッション 社外フルセグDVDナビ 禁煙車

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS カーナビ ドラレコ TV

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS 4WD プッシュスタート スマートキー エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS プッシュS・スマートキー・ディスチャージ・AW・禁煙車

    本体価格
    16万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 車検受渡

    本体価格
    23万円

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    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CDチューナー マニュアルエアコン キーレス

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    49万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 外装磨き済/社外ナビ(ワンセグTV)/ETC/キーレス

    本体価格
    34.8万円

関東
59
21.3万円
関西
32
23.7万円
東海
19
22.4万円
北海道
20
26.5万円
九州
21
23.7万円
東北
22
29.5万円
北陸・甲信越
16
24.9万円
中国
46
22.6万円
四国
8
27万円
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
2
21万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.3万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  スプラッシュ
92.4万円168.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
54~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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