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AZ-ワゴンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1万円60.1万円
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中古車相場 75万円565万円
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249 中古車掲載台数 95
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 両席エアバック オートエアコン AM/FM CDプレーヤー ABS パワステ パワーウインドウ  純正アルミホィール

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT バッカメラナビTV純正アルミホイル2年車検ブッシュスタート

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス ETC ナビ TV CD タイミングチェーン ベンチシート フルフラットシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 純正オーディオ・シートヒーター・1年保証

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 点検整備済み エアコンコンプレッサーリビルト交換済み   スマートキー CDラジオ タイミングベルトチェーン交換不要 ABS 純正ホイール 純正エアロ リアスポイラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS オートエアコン パワーウインドウ Wエアバック バックカメラ ABS スマートキー ベンチシート フルフラット ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    328万円

関東
62
22.6万円
関西
43
21.9万円
東海
26
23.3万円
北海道
14
24.5万円
九州
17
22.8万円
東北
16
29.7万円
北陸・甲信越
19
25.9万円
中国
45
22.4万円
四国
7
26.3万円
地域別台数
関東
43
182.3万円
関西
11
282.6万円
東海
8
172.6万円
北海道
11
165.9万円
九州
4
179.6万円
東北
6
145.9万円
北陸・甲信越
8
196.4万円
中国
4
202.3万円
四国
0
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AZ-ワゴンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.4万円168.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
54~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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