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ウラカンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  プレリュード
VS
1999万円6180万円
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中古車相場 59万円699万円
プレリュードの相場表を見る
146 中古車掲載台数 33
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Amaranto

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) パワクラフトマフラー/アルカンターラ内装/

    本体価格
    2250万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) CORNESデリバリー フロントリフター ブランディングPKG インテリア・エレガンテ・ビコローレ バックカメラ デジタルミラー&ドラレコ 純正ナビ フルパワーシート

    本体価格
    2123万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Blu Glauco

    本体価格
    5710万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 左ハンドル OPカラー:グリジオタイタン 20インチ鍛造ホイール フロントリフト LDS クリアフード LEDヘッドライト ビッグカーボンインテリア フル電動シート シートヒーター ブランディングPKG

    本体価格
    3457万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) スタイルPKG スポーツシート APインテリア ダーククロームPKG 20inダイヤモンドブロンズAW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2320万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Verde Aries

    本体価格
    4340万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) リアボンネットカーボン プロテクションF

    本体価格
    3620万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3295万円

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    180万円

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    198万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Xi ローダウン MT 17インチアルミ ナビ ETC

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  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift アダプティブダンパーシステム Brembo社製フロント大径ディスクブレーキ Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器 HondSENSING BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    677.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR Sスペック 

    本体価格
    応談

関東
53
3594.3万円
関西
25
3488万円
東海
34
3401.4万円
北海道
3
3270万円
九州
19
3041.6万円
東北
2
3105万円
北陸・甲信越
2
2201.5万円
中国
6
4060万円
四国
2
2365万円
地域別台数
関東
11
325.3万円
関西
3
232万円
東海
4
300.2万円
北海道
0
---
九州
8
248.1万円
東北
4
206.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ウラカンとプレリュードのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  プレリュード
2462.4万円4125万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
5204 排気量(cc) 1993
580~640 最高出力(馬力) 141
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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