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ドマーニとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ドマーニ   ホンダ  プレリュード
VS
158.5万円
ドマーニの相場表を見る
中古車相場 98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 229台
  • ホンダ ドマーニ 1.5 15E 5MT ワンオーナー車 タコメーター

    本体価格
    158.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.0 新車未登録車 グーグル搭載9インチHondaコネクトナビ/ETC2.0/BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    582.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未登録車(新車) 走行26km 専用色ホワイトパール

    本体価格
    574.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Honda SENSING Google搭載 9インチHondaCONNECTディスプレー+ETC2.0車載器10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    487.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム フロントロアスカート 運転席&助手席シートヒーター エンジンスタート付きスマートキー

    本体価格
    555万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 H SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Bカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC オートライト USB端子

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元当社デモカー/コネクトディスプレイ/禁煙車/ETC2.0/サイドエアバック/純正19AW/オートリトラミラー/LEDヘッドライト/

    本体価格
    534.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    495.8万円

関東
1台
158.5万円
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
---
地域別台数
関東
78台
494.4万円
関西
26台
462.9万円
東海
45台
492.1万円
北海道
3台
474.2万円
九州
49台
505.3万円
東北
7台
429.7万円
北陸・甲信越
6台
532.7万円
中国
10台
367.5万円
四国
5台
575.6万円

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ドマーニとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ドマーニ   ホンダ  プレリュード
138.8万円~175.5万円 新車時価格 618万円~648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4480×1695×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1493~1590 排気量(cc) 1993
105~120 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12.2~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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