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LBXとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
344.8万円798万円
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中古車相場 154.8万円699.6万円
カラベルの相場表を見る
223 中古車掲載台数 7
  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリ付きパワーシート ETC2.0 レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    498.1万円

  • レクサス LBX エレガント レクサスチームメイト パノラミックビュー BSM・PKSB HUD 純正9.8インチディスプレイオーディオ セーフティシステム+ ETC2.0 シート・ステアヒーター パワーバックドア LEDランプ

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 茶革シート 禁煙車 LEDヘッドライト パワーシート パワーバックドア シートヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    477万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT 1オーナーマークレビンソン HUD パノラミックビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト アダプティブハイビームシステム シートヒーター ステアリングヒーター レッドキャリパー

    本体価格
    639万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車/マークレビンソン/寒冷地仕様/純正ドラレコ(前後)/純正19インチAW/レッドブレーキキャリパー/ナビ連動ビルトインETC2.0/パノラミックビューモニター

    本体価格
    627万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    473.8万円

  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    489万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイオーディオ・パノラミックビュー・フルセグTV・ハーフレザーシート・シートヒーター・電動リヤゲート・プロアクティブドライビングアシスト・ヘッドアップディスプレイ・BSM・LEDヘッドライト

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車・ワンオーナー・茶革シート・純DAナビ付・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth対応・パワーバックドア・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・BSM・ETC・スマートキー

    本体価格
    344.8万円

  • レクサス LBX アクティブ 1オナ 禁煙 パワーシート BSM ACC EVモード LEDヘッドランプ PKSB

    本体価格
    418.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    699.6万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    218万円

関東
50
518.8万円
関西
40
494.3万円
東海
57
509.6万円
北海道
12
538.2万円
九州
29
488.6万円
東北
7
507.3万円
北陸・甲信越
10
501.9万円
中国
13
503.7万円
四国
5
473.4万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
1
299.8万円
東海
2
509.8万円
北海道
0
---
九州
1
209.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
0
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レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  カラベル
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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