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LBXとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとハスラーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  ハスラー
VS
346.4万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
212 中古車掲載台数 9989
  • レクサス LBX クール レクサスセーフティ+・パノラミックビュー

    本体価格
    476.1万円

  • レクサス LBX クール パノラミックビューモニター アップルカープレイ アンドロイドオート ステアリングヒーター アストログレー×ブラック

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT6速/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/地デジTV/Bluetooth/USB/ビルトインETC2.0/パワーバックドア/ワイヤレス充電/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    563.3万円

  • レクサス LBX アクティブ E-Four 4WD 4WD 全周囲カメラ 寒冷地仕様 9.8型ディスプレイオーディオ AC100V電源 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    490.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ セーフティセンスプラス パノラミックビュー ワイヤレス充電

    本体価格
    593.8万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー マークレビンソンプレミアムサラウンド アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ カラーヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 アドバンスドドライブ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX アクティブ ソニッククォーツ&ブラックツートン・メモリーシート・シートヒーター&ステアリングヒーター・コネクテッドナビ地デジBTオーディオ・360°カメラ・パワーゲート・純正前後ドラレコ・ビルETC・純正18AW

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD CPO認定中古車 モリゾウRR ホワイトノーヴァ 内装本革(ブラック) マークレビンソン 寒冷地仕様 ドライブレコーダー(前後) フロアマット ナンバフレーム ドアエッジプロテクター

    本体価格
    562万円

  • レクサス LBX アクティブ 1オナ 禁煙 パワーシート BSM ACC EVモード LEDヘッドランプ PKSB

    本体価格
    424.8万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 純正9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パドルシフト フルセグTV パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    473.6万円

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    73.9万円

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    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    122万円

関東
45
530.7万円
関西
38
491.2万円
東海
50
519万円
北海道
12
554.5万円
九州
33
482.9万円
東北
10
495.8万円
北陸・甲信越
10
481.8万円
中国
10
484.1万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
2138
126.4万円
関西
1122
126.4万円
東海
1342
126.7万円
北海道
660
131.4万円
九州
1600
121.1万円
東北
1056
133万円
北陸・甲信越
865
124.4万円
中国
753
125.9万円
四国
453
120.4万円

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LBXとハスラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  ハスラー
420万円756万円 新車時価格 128万円204.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1490~1618 排気量(cc) 657~658
91~304 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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