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LBXとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとビッグホーンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ビッグホーン
VS
347万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 98万円249万円
ビッグホーンの相場表を見る
166 中古車掲載台数 24
  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正18インチAW 革シート シートヒーター パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    434.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX エレガント 修復歴無し

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 純正9.8インチディスプレイオーディオ アドバンストパーク 禁煙車 ワイヤレス充電 茶革シート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    457.7万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車/マークレビンソンサウンドシステム/純正9.8型ディスプレイオーディオ/100V電源/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    458.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR オリジナル エディション 4WD ワンオーナー・純正D/Pオーディオ・フルセグTV・レーダークルーズ・パドルシフト・ETC2.0・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・TOM‘Sマフラー・BSM・HUD・4WD・ターボ

    本体価格
    739.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ ドライバーモニター HUD メーカー前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク アドバンスドドライブ パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    486万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター メモリーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド&フォグ 純正18インチアルミ

    本体価格
    480.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチDA バックカメラ ETC2.0 BSM 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    483.5万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティ DA 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    457.6万円

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    本体価格
    177万円

関東
51
489.8万円
関西
31
497.2万円
東海
29
534.3万円
北海道
7
592.5万円
九州
26
505.6万円
東北
3
538.3万円
北陸・甲信越
10
482.6万円
中国
8
475.1万円
四国
1
475.5万円
地域別台数
関東
6
187.1万円
関西
1
150万円
東海
4
143万円
北海道
1
100万円
九州
6
126.6万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
3
174.5万円
四国
0
---

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LBXとビッグホーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   いすゞ  ビッグホーン
420万円756万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1490~1618 排気量(cc) 2999~3494
91~304 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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