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LBXとZ1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   BMW  Z1
VS
347万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 770万円
Z1の相場表を見る
164 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正18AW

    本体価格
    423.3万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD HUD 寒冷地仕様 ドライバーモニター FCTA メーカー前後ドライブレコーダー アドバンスドパーク アドバンスドドライブ LCA シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    486万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー・パノラマモニター・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 4WD 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM PKSB ETC

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    665.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン レクサスセーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター リヤフォグランプ シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイオーディオ・全方位カメラ・OPワイヤレス充電・本革シート・パワーシート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス LBX リラックス 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 100V電源 プリクラッシュ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    480.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8型ナビETC 黒革 マークレビンソン禁煙車 360度カメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 電動バックドア 鍛造18AW トルセンLSD 4ポットキャリパー 専用バンパー&マフラー カタログ値304ps

    本体価格
    509万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 限定車 マークレビンソン ベージュインテリア 新品ブリッツ車高調 新品ワイトレ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 新車保証 ワンオーナー 禁煙車 イエローキャリバー F6ミッション

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z1 ベースグレード ターボ 左ハンドル ハーフレザーシート フルオープントップ 5速マニュアル 純正16インチAW

    本体価格
    770万円

関東
52
484.3万円
関西
29
501.7万円
東海
27
534.6万円
北海道
7
592.5万円
九州
25
503.3万円
東北
3
538.3万円
北陸・甲信越
10
481.4万円
中国
10
471.4万円
四国
1
470.5万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LBXとZ1のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  Z1
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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