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LBXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 160万円588万円
T-Rocの相場表を見る
171 中古車掲載台数 589
  • レクサス LBX アクティブ ソニッククォーツ&ブラックツートン・メモリーシート・シートヒーター&ステアリングヒーター・コネクテッドナビ地デジBTオーディオ・360°カメラ・パワーゲート・純正前後ドラレコ・ビルETC・純正18AW

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 ワンオーナー 純正9.8型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ワイヤレス充電 ETC2.0 茶革 シートヒーター 電動リアゲート BSM HUD PKSB 衝突軽減 追従クルコン コーナセンサー

    本体価格
    524.8万円

  • レクサス LBX リラックス 非認定中古車 Advanced Park(リモート機能付) カラーヘッドアップディスプレイ Advanced Drive(渋滞時支援) 純正ドライブレコーダー(前後方) プリクラッシュセーフティシステム クルーズコントロール

    本体価格
    417万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD パノラミックビュー HUD BSM・PKSB 9.8型DA&ナビ 本革シート シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 置くダケ充電 パワーバックドア 赤キャリパー BTオーディオ

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    495.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチオーディオナビ パノラミックビューモニター 前後ソナー 前後ドラレコ 純正19AW Lexus Safety System+ シート/ステアリングヒーター パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー ヘッドアップディスプレイ アドバンスドパーク メーカー前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    441.1万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティ 全方位モニタ- 純正ナビフルセグ BSM デジタルインナ-ミラ- パワ-バックドア パワ-シートヒータ-

    本体価格
    492.3万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 茶革 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アドバンスドパーク BSM LEDヘッド ステアリングヒーター プレミアムサウンド パワーシート 禁煙車

    本体価格
    493.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275.9万円

関東
42
492.5万円
関西
29
472.1万円
東海
37
509万円
北海道
9
558.3万円
九州
28
493.8万円
東北
9
480.2万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
6
484.7万円
四国
3
505.7万円
地域別台数
関東
212
314.8万円
関西
106
324.3万円
東海
96
311.8万円
北海道
17
358.4万円
九州
53
299.5万円
東北
26
306.4万円
北陸・甲信越
34
304.8万円
中国
28
363.7万円
四国
17
326.6万円

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LBXとT-Rocのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  T-Roc
420万円756万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1490~1618 排気量(cc) 1497~1984
91~304 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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