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LMとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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LMとシビックタイプRの中古車情報を比較する

レクサス  LM   ホンダ  シビックタイプR
VS
1310万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 34万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
84 中古車掲載台数 702
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー/禁煙/モデリスタフルエアロ/本革シート(ソリスホワイト)/ボディラッピング施工/後席モニター/後席(パワー・ヒーター・ベンチレーション・リラクゼーション)シート/特注21インチAW

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD リアエンターテイメント マークレビンソン ユニバーサルステップ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 黒革 MODELLISTAエアロ+19鍛造AW

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイト内装 セミアニリン本革(フロントシート)L-ANILINE本革(セカンドシート)セミアニリン本革(サードシート)/ソリスホワイト カップホルダーイルミネーション(マルチカラー) ヘッドレストピロー 純正マット

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 1オーナー 純正マット マークレビンソン

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 4人乗り モデリスタフルエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザーシート マークレビンソンサウンド リアエンターテインメントシステム ユニバーサルステップ ムーンルーフ ディーラー新車保証 ヘッドアップディスプレイ 純正19インチAW 両側パワースライド

    本体価格
    1379.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロキット 純正19インチAW MOPドラレコ DOPプロジェクションカーテシイルミ/サイドバイザー/フロアマット&エントランスマット/ラゲージマット/バルブキャップ TVキット

    本体価格
    1499.8万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD Rowenボディキット5点 Rowen21インチAW RSR車高調AVS対応 インテリアイルミpkg パーティション マークレビンソン 48型ワイドディスプレイ 14型Dオーディオ 格納式テーブル 温熱感IRマトリクスセンサー

    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    612.2万円

関東
31
1528.4万円
関西
20
1528.9万円
東海
12
1502.4万円
北海道
3
1534.3万円
九州
12
1519万円
東北
1
1520万円
北陸・甲信越
1
2220万円
中国
2
1373.4万円
四国
2
1490.4万円
地域別台数
関東
252
476.8万円
関西
129
486.6万円
東海
138
526.1万円
北海道
15
489.1万円
九州
69
521.2万円
東北
14
566.6万円
北陸・甲信越
23
558.1万円
中国
29
511.6万円
四国
33
536.1万円

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LMとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   ホンダ  シビックタイプR
1500万円2030万円 新車時価格 499.7万円618万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2393 排気量(cc) 1995
275 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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