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LCコンバーチブルとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとM8カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   BMW  M8カブリオレ
VS
900万円1768万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 929万円2600万円
M8カブリオレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 9
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'Sカーボンエアロ・鍛造AW カラーヘッドアップディスプレイ オーカーソフトトップ ベンチレーション TVキャンセラー BSM ドライブレコーダー カーボントランクスポイラー 純正フロアマット

    本体価格
    1338.7万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オナ白革(ブルー&ホワイト内装)ベンチ&ヒータS マクレビ PKSB BSM カラ-HUD ACA 禁煙車 TRDダイナミックカウリング 電動オープン 3眼LED OP21AW

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOMSカーボンエアロ  鍛造BBS21

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車CPO LC500コンバーチブル ホワイトノーヴァガラスフレーク 内装セミアニリン本革フレアレッド 21インチホイール カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車/オプション純正21インチスポークポリッシュ仕上アルミホイール/全自動サンドベージュソフトトップ/カラーヘッドアップディスプレイ/オーカー革シート/セーフティシステムプラス

    本体価格
    1132万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1474万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 内装オーカー!内外装特A級!レーダークルーズ!BSM!純正21AW!ベンチレーション!ステアリングヒーター!レーンキープ!パドルシフト!ETC2.0!メモリーシート!プッシュスタート!スマートキー!

    本体価格
    1123万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP275 TRDフルエアロ エアロカウリング(カーボン製) カーボンRウイング ミラーカバー パフォーマンスダンパー HUD OP21AW オレンジキャリパー マクレビ 寒冷地 360°カメラ 本革シート ドラレコ 新車保証継承付

    本体価格
    1545万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー/禁煙/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/マークレビンソン/360°パノラマビューカメラ/赤幌/赤本革/純正HDMI接続端子/HUDヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    1573万円

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    本体価格
    1480万円

関東
7
1215万円
関西
25
1279万円
東海
5
1340.7万円
北海道
1
1168万円
九州
5
1107.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1043.3万円
中国
4
1454.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1229.9万円
関西
4
1675万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1475.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCコンバーチブルとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   BMW  M8カブリオレ
1477万円1780万円 新車時価格 2338万円2798.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
4968 排気量(cc) 4394
477 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は51台、M8カブリオレの中古車は9台掲載しています。
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