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ESとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ESとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
218万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
464 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レクサスセーフティセンス アクセル踏み間違い防止 BSM シートベンチレーション/ヒーター ステアリングヒーター 純正19インチAW LED

    本体価格
    437.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ 純正12.3型ナビ/フルセグTV デジタルインナーミラー レクサスセーフティセンス OPキャリパー BSM パドルシフト シートベンチレーション/ヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    490.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・キーレス・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置 装備

    本体価格
    610万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー 新車保証 オレンジキャリパー サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ パワーシート シートヒータ&ベンチレーション Pトランク 前後センサーACCクルーズコントロール Carplay

    本体価格
    630万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ デジタルアウターミラー シートエアコン シートヒーター 電動Rゲート レーダクルーズ 100v電源 ETC2.0

    本体価格
    228.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・ナビ・TV・BT・全方位モニター・SR・パワーシート・パワーテールゲート・パワーシート・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    456.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・デジタルアウターミラー OP・デジタルインナーミラー OP・パノラミックビュー/PKSB OP・HUD OP・ハンズフリーPトランク OP・オレンジキャリパー セーフティシステムプラス BSM  Ltexシート

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート パワーシート シートヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター レーダークルーズ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 3眼LEDヘッドライト PCS PKSA ドラレコ

    本体価格
    416.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
134
395.9万円
関西
108
389.6万円
東海
77
400万円
北海道
4
462.3万円
九州
71
441.3万円
東北
13
391.6万円
北陸・甲信越
19
433万円
中国
30
387.2万円
四国
8
417.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  クルージングレンジャー
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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