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NXとクルージングレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXとクルージングレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  クルージングレンジャー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 595万円
クルージングレンジャーの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型 パノラミックビュー BSM OP18AW

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC 赤レザー プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター メモリシート オートハイビーム 三眼LED

    本体価格
    266.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革 パノラマルーフ パノラミックビューM.

    本体価格
    475万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車/パワーバックドア/TV・CD・DVD/ステアリングヒーター/シートメモリー/シートベンチレーション/シートヒーター/リヤパワーシート/クルーズコントロール/安全システム/記録簿/保証書

    本体価格
    156.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー パノラマルーフ ルーフレール 内装色ヘーゼル アドバンスドパーク ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ カラーヘッドアップディスプレイ 禁煙

    本体価格
    580.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    568.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・バックサイドカメラ・プレミアムサウンド・パワーバックドア・レクサスセーフティー・レザーシート・TRDフロントリアエアロ・TRD4本出しマフラー・レーダークルーズ

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー TRDエアロ ディフューザー スポーツマフラー 純正18AW Sセンス HUB BSM PVM 赤黒レザー シートヒーター&クーラー 電動リアゲート 純正ナビ Bカメラ BT 地デジ Sキ

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車/レクサスセーフティセンス/純正10.3インチSDナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/レーダークルコン/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/ステアリングヒーター/3眼LEDオートライト

    本体価格
    394.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 クルージングレンジャー ハイグレード 平ボディ ヤマダ造りボディ 生エンジン マニ割りダブルマフラー ボディ内寸 長さ6100 幅2110

    本体価格
    595万円

関東
501
415.2万円
関西
345
445.5万円
東海
388
423.3万円
北海道
61
345.2万円
九州
281
423.5万円
東北
93
352.1万円
北陸・甲信越
93
400.8万円
中国
82
433.8万円
四国
34
387.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
595万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとクルージングレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  クルージングレンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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