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RC Fとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとグリフィスの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   TVR  グリフィス
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
92 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC F 5.0 令和1年式後期 ヒートブルーコントラストレイヤリング マークレビンソン TVD カーボンフロントスポイラー&ロッカーフィン&リヤディフューザー カーボンインパネ加飾 19インチAW レクサスセーフティシステム

    本体価格
    755万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 有償カラーネープルスイエローコントラストレイヤリング/OPカーボンフロントスポイラー/OPカーボンロッカ-フィン/OPカーボンリアディフューザー/OPチタンエキゾーストマフラー/OPカーボンオーナメントパネル/車高調

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行0.2万Km OP・カーボンリヤディフューザー OP・チタンマフラー OP・カーボンインパネ加飾 セーフティシステムプラス BSM 黒/赤レザーシート 10.3inタッチワイドディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    1029万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙 OPサンルーフ/衝突軽減/追従クルコン/ブラインドスポット ホワイトレザー シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター ナビTV バックカメラ 純正19インチアルミ/オレンジキャリパー H30 H31 R3 R5 記録簿

    本体価格
    476.3万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TOM'Sマフラー/車高調 ARTISANリップスポイラー BLITZタワーバー WORK GNOSIS RXS 20inchAW 純正ナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) Yupiteruドライブレコーダー レザーシート パワーシート

    本体価格
    519.6万円

  • レクサス RC F 5.0 セミアニリンホワイトレザー トムスマフラー・Fディフューザー・サイドディフューザー・エアロ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ BSM レーンディパーチャーアラート オレンジキャリパー サンルーフ

    本体価格
    534.6万円

  • レクサス RC F 5.0 CPO認定中古車 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    950万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー 後期 第三者機関評価書 BBS19AW 純正ナビ・TV・Bluetooth サンルーフ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム レーンキープアシスト BSM シートヒーター エアシート

    本体価格
    759.7万円

  • レクサス RC F 5.0 令和3年式 ムーンルーフ オレンジキャリパー 純正BBS19インチアルミ ワンタッチウォークインシート レクサスセーフティシステムプラス クリアランス&バックソナー

    本体価格
    868万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
35
763.1万円
関西
14
722.9万円
東海
33
697.4万円
北海道
1
709万円
九州
6
723.8万円
東北
1
419.5万円
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
1
534.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
792万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RC Fとグリフィスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   TVR  グリフィス
953万円1700万円 新車時価格 780万円
クーペ ボディタイプ オープン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
4968 排気量(cc) 4997
477~481 最高出力(馬力) 325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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