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RC Fとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとヴァンテージの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 550万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
89 中古車掲載台数 58
  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソンサラウンドシステ

    本体価格
    517万円

  • レクサス RC F 5.0 セミアニリンホワイトレザー トムスマフラー・Fディフューザー・サイドディフューザー・エアロ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ BSM レーンディパーチャーアラート オレンジキャリパー サンルーフ

    本体価格
    553.9万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー 後期 第三者機関評価書 BBS19AW 純正ナビ・TV・Bluetooth サンルーフ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム レーンキープアシスト BSM シートヒーター エアシート

    本体価格
    759.7万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM'Sエアロ/マフラー TVD ブラインドスポット クリアランスソナー シートベンチレーション レーダークルーズ ステアリングヒーター カーボンインパネ セミアニリン革シート 社外カーボンステアリング

    本体価格
    518.8万円

  • レクサス RC F 5.0 令和1年式後期 ヒートブルーコントラストレイヤリング マークレビンソン TVD カーボンフロントスポイラー&ロッカーフィン&リヤディフューザー カーボンインパネ加飾 19インチAW レクサスセーフティシステム

    本体価格
    755万円

  • レクサス RC F 5.0 OP黒橙革 サンルーフ ベンチ&ヒータS 純ワイドナビ 地デジBモニタ クリソナ 禁煙車 TVジャンパ Dレコ ファイバP ハンドルH TOMSマフラー 3眼LED Oキャリパ OP19AW

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 アルカンターラシート サンルーフ バックカメラ DVD再生 パワーシート 禁煙車 左右独立温度調整オートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター 純正アルミ19インチ リアウイング調整 LEDヘッドライト USB ドラレコ

    本体価格
    639万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ 黒革ベンチレーション 純正19AW

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC F 5.0 OP/サンルーフ  セミアリニンレッドレザー

    本体価格
    445.4万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    2980万円

関東
38
759.1万円
関西
13
748.4万円
東海
29
705.3万円
北海道
1
709万円
九州
4
636.6万円
東北
2
408.5万円
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
1
553.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
2234.5万円
関西
7
2044.9万円
東海
5
1438万円
北海道
0
---
九州
7
2293.6万円
東北
6
2413.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
1100万円

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RC Fとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   アストンマーティン  ヴァンテージ
953万円1700万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
4968 排気量(cc) 3982
477~481 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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