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RCとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  プリウス
VS
157.9万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
242 中古車掲載台数 8868
  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ/スルガスピードマフラー/グリルブラックペイント/社外20インチ/車高調/カーボンラッピング/ソナー/三眼ヘッド/BSM/TVキャン/パドルシフト/バックカメラ/純正ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー・MOPトルセンLSD・ENKEI製19インチAW・三眼フルLED・Fスポーツ専用ダークグレーヘアラインオーナメントパネル・前後ドラレコ・TVキャンセラー

    本体価格
    517万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ターボ 柿本マフラー 角型LEDヘッド BSM/RCTA 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチAW 赤革 シートベンチレーション プレミアムサウンド ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    250.1万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート シートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート USB  アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 19インチアルミ  パワーシート  BSM 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ FALCONER装着車

    本体価格
    230万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRD製4本出しマフラー 三眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール シートヒーター&エアコン

    本体価格
    309万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ 赤革シート サンルーフ TRDエアロ 純正ナビTV バックカメラ 19インチアルミ プリクラ クルコン スマートキー シートエアコン CD/DVD再生 Bluetooth接続 記録簿

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革 Fスポーツ専用19AW OP三眼フルLEDヘッドライト OPトルセンLSD OPクリアランスソナー OPBSM/リアクロストラフィックアラート シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 本革シート ETC 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    89.5万円

関東
72
353.5万円
関西
50
353.2万円
東海
66
302.2万円
北海道
0
---
九州
27
345.4万円
東北
2
288.9万円
北陸・甲信越
8
258.5万円
中国
14
285.8万円
四国
3
308.5万円
地域別台数
関東
2175
176.9万円
関西
1425
186.1万円
東海
1442
199.6万円
北海道
315
182.8万円
九州
1323
185.4万円
東北
663
180.1万円
北陸・甲信越
480
194.1万円
中国
680
188.1万円
四国
365
197.9万円

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レクサス  RC   トヨタ  プリウス
521万円767万円 新車時価格 275万円460.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1797~1986
178~318 最高出力(馬力) 98~152
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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