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NXとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  CX-60
VS
128万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2000円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 990
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 社外アンドロイドナビ(TV/BT/FM/CD) アラウンドビューモニター

    本体価格
    236万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ・純正14インチディスプレイオーディオナビ・TV・Bluetooth ・全周囲カメラ ・レザーシート(赤・黒) ・パワーシート ・シートヒーター ・シートエアコン

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ メーカーナビ オレンジキャリパー フルセグTV 全周囲 アドパンストパーク ブラインドスポットモニター AC100V電源 赤革シート ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    530万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正14

    本体価格
    594.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ETC バックカメラ シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 禁煙車 純正14型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートベンチレーション 3眼LED

    本体価格
    579.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    354.1万円

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    本体価格
    326.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター ブレーキアシスト パワーバックドア レザーシート LEDライト

    本体価格
    274.8万円

関東
490
408.6万円
関西
320
451.1万円
東海
374
429.9万円
北海道
60
355.2万円
九州
265
419.3万円
東北
83
366.6万円
北陸・甲信越
85
384.9万円
中国
87
431.5万円
四国
36
392.3万円
地域別台数
関東
345
349.4万円
関西
115
345.2万円
東海
166
342.9万円
北海道
41
336.7万円
九州
121
329.8万円
東北
59
338.2万円
北陸・甲信越
83
338.9万円
中国
49
317.3万円
四国
11
317.9万円

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NXとCX-60のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  CX-60
455万円772.5万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2393~2487 排気量(cc) 2488~3283
185~279 最高出力(馬力) 188~254
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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